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石家庄地铁3号线二期工程首台盾构始发


来源:河北新闻网

原标题:石家庄地铁3号线二期工程首台盾构始发河北新闻网4月17日讯(记者任学光)今天上午,石家庄地铁3号线二期工程韩通站建设现场,随着巨大的刀盘缓缓启转,该工程首台盾构始发,标志着地铁3号线二期工程地

原标题:石家庄地铁3号线二期工程首台盾构始发

河北新闻网4月17日讯(记者任学光)今天上午,石家庄地铁3号线二期工程韩通站建设现场,随着巨大的刀盘缓缓启转,该工程首台盾构始发,标志着地铁3号线二期工程地下隧道施工全面提速。

4月17日上午,石家庄地铁3号线二期工程韩通站至南豆站左线隧道盾构始发。图为盾构始发现场。 记者任学光摄

据介绍,3号线二期韩通站至南豆站区间由中国铁建十五局集团城轨公司承建。本次始发的为左线盾构,由韩通站往南豆站方向掘进。韩通站至南豆站区间位于规划金沙江路下,呈东西走向,区间右线全长1197米,左线全长1198米,线路纵断面呈V?#20013;?#22369;,线路最大纵坡为24‰下坡。隧道顶板埋深约为11.3~18.9米。左线、右线区间盾构机均从韩通站始发。

4月17日上午,石家庄地铁3号线二期工程韩通站至南豆站左线隧道盾构始发。图为盾构始发现场。 记者任学光摄

石家庄地铁3号线是石家庄市轨道交通线网规划中的一条西北-东南走向的骨干线路。3号线二期工程于2018年5月开工建设,由中铁建华北公司承建,呈东西走向,起于三教堂站(?#32531;?,止于北乐乡站,全长8.1公里,设5站5区间,均为地下站(中仰陵站、天山大街站、南豆站、韩通站、北乐乡站),平均站间距1.4公里,终点设北乐乡车辆段一处。除天山大街站采用明挖+盖挖法施工以外,其他各站均采用明挖法施工,区间采用盾构法+明挖法施工。

4月17日上午,石家庄地铁3号线二期工程韩通站至南豆站左线隧道盾构始发。图为盾构始发现场。 记者任学光摄

目前,地铁3号线二期全线5个车站和北乐乡车辆段已全面开工建设。按照2019年施工安排,3号线二期将全面加快主体工程建设,计划实现全线5座车站全部封顶,区间完成80%以上。另外,3号线一期北段将于年底前达到试运行条件;3号线一期东段将实现“长轨通”,完?#27801;?#35268;设备安装及装修,年底前具备送电条件。

[责任编辑:司思]

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